ACTiLED partenaire EUROP'RAID

Présentation de Florian, alternant chez ACTiLED Lighting

Florian est étudiant en Licence et alternant depuis 2 ans chez ACTiLED Lighting.

"J’ai débuté mes études en classe préparatoire pour l'école d’ingénieur généraliste au CESI. Par la suite, je me suis orienté vers un BTS Conception et Industrialisation en micro technique puis une Licence Chargé de Projet et Conception Produit Process."

Je suis en train de finaliser cette Licence, qui m’a donné l’occasion d’acquérir davantage de connaissances et de me préparer à l’école d’ingénieur, le CESI que je rejoindrai de nouveau l’an prochain. La boucle est bouclée :-) . 

 

Quelles sont tes missions chez ACTiLED ?

Je fais partie du Bureau d’études et de Méthodes à la fois. J’ai démarré chez ACTiLED comme stagiaire avant de rejoindre l’équipe comme alternant.

À l’origine, j’avais comme projet de réaliser un outil de test de luminaires. L’outil devait répondre au besoin de l’atelier, à savoir tester et alimenter les luminaires LED sans avoir besoin de dénuder les fils. L’outil n’a pas été utilisé car trop peu de gain de temps pour changer une habitude.

En parallèle, j’assure d’autres tâches annexes comme la conception et l’impression d’éléments 3D. D’ailleurs pendant mon alternance, j’ai notamment travaillé sur le paramétrage de l’imprimante 3D et de sa documentation.

Enfin ACTiLED m’a confié la partie Outillages. Il s’agit des petits gabarits qui facilitent le montage de luminaires. J’ai pour mission de créer et fabriquer ces petits objets qu’on ne peut pas trouver à l’achat. Par exemple, j’ai réalisé des outils permettant de centrer et glisser les stripes. Tous ces outils sont « faits maison ».

 

Parle nous de ces 2 années d'alternance

Ma première année a été vouée à la conception 3D pour le Bureau d’Études et Méthodes et à l’impression 3D. Cela consiste à répondre tout bonnement aux besoins clients à travers un cahier des charges spécifique à chaque projet.

Sur ma deuxième année d’alternance, mon temps de travail s’est répartit entre 2 fonctions : la conception 3D pour les projets clients. L’autre moitié du temps, je l’ai consacré à l’atelier pour la réalisation d’un dévidoir.

Sur ce dernier projet, je devais répondre à une problématique de l’atelier rencontrée sur la pose manuelle d’un adhésif. Une opération manuelle réalisée sur chaque luminaire. Le défi était de proposer un outil qui puisse fixer l’adhésif avec précision et rapidité sur tous les luminaires, quelles que soient leurs dimensions. C’est donc en intermittence que j’ai travaillé sur la conception et fabrication d’un dévidoir sur mesure.  

 

Qu'est-ce qui te plait chez ACTiLED Lighting ?

J’aime travailler en mode collaboratif, d’où le choix de cette Licence en gestion de projet. Ce que j’aime c’est tout ce qui tourne autour de la fabrication additive : je me sens aujourd’hui plus confirmé sur le sujet. C’est une nouvelle technologie intéressante qui se développe de plus en plus. Dans mon travail, j’aime chercher des solutions pour répondre à un problème. Je me sens utile car la finalité est d’aider les clients et l’atelier dans son quotidien. Je cherche toujours la solution la plus simple, pour les clients comme pour l’atelier (du montage du luminaire à son installation). Depuis mon arrivée, j’apprécie la confiance accordée par mon maître de stage. Il me laisse une entière autonomie dans la réalisation de mes projets et réalise un suivi afin d’optimiser et ajuster le tir si besoin.   

 

Le projet Europ'Raid, qu'est-ce que c'est ?

L’Europ’Raid est le premier raid aventure en Europe qui mêle aventure solidaire et culturelle. Ce tour d’Europe est un parcours en Peugeot 205 de 8000km, à travers 20 pays en 22 jours visant à distribuer du matériel aux écoles défavorisées de 23 villes partenaires.

L’idée de ce projet ne vient pas de moi. Ce sont des amis qui me l’ont présenté pour 2023. N’ayant pas le permis, j’ai refusé. Et au cours des discussions, on s’est dit « pourquoi pas en 2024 ? " Voilà comment est né ce projet, auquel on se prépare depuis 1 an et demi.

Quand j’ai proposé à ACTiLED d’être sponsor, les cofondateurs n’ont pas hésité à me soutenir malgré le fait que je n’étais pas encore titulaire du permis de conduire.

 

Qui est l'équipe Challengers Club ?

Ce sont 3 amis et coéquipiers : Maxime Gautier, Sarah Fouquet et moi-même qui partageront cet été la même Peugeot 205 pendant 22 jours.

Maxime est un Responsable informatique. Grâce à son carnet d’adresses, il nous aidé dans le développement des partenaires et la recherche de sponsors.

Sarah, agent immobilier, gère davantage l’aspect commercial et administratif. Ses compétences en démarchage clients nous ont beaucoup servi dans la prospection de partenaires.

©Crédit photo Ville de Sainte-Luce-Sur Loire

Quels sont les objectifs solidaires et culturels de ce raid ?

Notre objectif est de distribuer au cours de notre voyage 70kg de matériel médical de premiers secours et d’hygiène (shampoing, compresses, pansements…) Du matériel éducatif (papeterie, fournitures scolaires) et du matériel sportif. Ce matériel résulte de dons de clients et de proches. C’est l’association qui a sélectionné les 6 étapes où sera répartit le matériel.

Pourquoi le choix de la Peugeot 205 ? Tes études t’ont-elles aidé dans la préparation mécanique de la voiture ?

La Peugeot 205 trentenaire est obligatoire pour participer à ce raid. Europ’Raid met à l’honneur la quatrième voiture française la plus vendue de l’histoire (5 millions d’exemplaires dans le monde). C’est une voiture bon marché, fiable, simple à réparer, et économique en carburant. La nôtre atteint son surrégime à environ 100km/h, nous ne dépasserons pas les 110km/h.

D’un point de vue fiabilité et économie, notre 205 ne répond pas tout à fait à ces critères... Elle nous a coûté 1500€ à l’achat mais nous avons eu depuis son acquisition des mauvaises surprises qui ont engendré de gros frais de réparation. Le contrôle technique n’était finalement pas conforme. Entre sa préparation mécanique et sa décoration aux couleurs du raid, le coût des péages et de l’essence à prévoir, c’est le poste de dépense le plus gros du voyage.

Et cela sans compter les aléas mécaniques au cours du périple… Heureusement, l’association a organisé une équipe de mécaniciens qui parlent français et qui vont nous suivre tout au long du raid. Ils sont préparés à réparer des 205. Des GPS sont prêtés, afin d’être localisé en cas de pépin. Toutefois les réparations resteront à nos frais. Pourvu qu’il y en ait le moins possible !

Pour ce qui est de la préparation mécanique, mes études me sont utiles pour détecter les problèmes sur le véhicule mais je ne m’occupe pas de la réparation. Grâce aux sponsors, une partie des dépenses est couverte.

 

Comment s'est passée cette année de préparatifs ?

L’aventure Europ’Raid, clairement elle a déjà démarré. On la vit depuis 1 an et demi !

En ce qui me concerne, la préparation a démarré par celle du permis car lorsque je me suis inscris à Europ’Raid je ne l’avais pas. Cela m’a boosté à le passer et m’organiser en conséquence car post Covid, il était difficile d’obtenir des leçons de conduite (1h de cours tous les 15 jours). Permis en poche depuis quelques mois, je suis déjà plus serein.

Il y a une préparation financière qui n’est pas négligeable pour des étudiants. Elle débute avec l’inscription à hauteur de 3200€. C’est conséquent mais à la fois nécessaire pour le bon déroulement du projet (l’organisation de l’itinéraire, le suivi des véhicules, les repas, l’emplacement du bivouac, la gestion écologique des déchets, …)

Dans le même temps, on a fait acquisition de la voiture, puis on s’est attelé à trouver des sponsors. L’objectif était de récolter 9000 à 10 000 euros répartis sur une dizaines de sponsors. Nous estimons à 12 000€, le coût total du voyage. À ce jour, nous avons récoltés 4500€.

Enfin, je dirais qu’il y a une préparation mentale à faire sur la gestion des imprévus. Comme au travail, je m’efforce de m’adapter à toutes situations. Il y a un projet ACTiLED qui m’a beaucoup aidé sur cet aspect. Un client souhaitait des luminaires très spécifiques, le cahier des charges ne faisait qu’évoluer au fil des semaines et cela m’a demandé beaucoup d’énergie et de temps dans la modification des plans pour au final peu de luminaires commandés. Je me prépare donc à accepter les contraintes et faire face au changement.

Les 18 mois de préparatifs font partie intégrante de l’aventure. Au vu du confort de la voiture, on va avoir mal au dos donc on va vouloir que le trajet passe vite !

 

Qu'attends-tu de cette aventure ?

Culturellement, on va visiter plus de 200 lieux dont 100 patrimoines de l’UNESCO. J’ai envie de voir du paysage et vivre une aventure culturelle. J’ai hâte de découvrir des villes et des populations différentes. Ce qui me plaît c’est l’aspect social, l’échange avec les étrangers et les locaux. Et à la fois celui des 250 équipages, qui représentent 750 personnes : les organisateurs, les participants et dans le lot il y aura des bénévoles (mécaniciens, photographes, animateurs… ). Je pense que mon réseau va s’agrandir !

Du 03 au 24 août 2024, suivez l'équipage Challengers Club sur Instagram.